(Typ 140)
Beschreibung
Die Boote der ‚Jaguar‘ Klasse waren noch klassische Torpedoschnellboote mit vier ungelenkten Torpedos gegen Seeziele als primäre Bewaffnung.
Die Rümpfe waren aus Holz und somit unempfindlich gegen Seeminen mit Magnetzünder.
Bereits Mitte der 1970er Jahre wurden diese Boote gegen moderne Flugkörperschnellboote ausgetauscht (PG ‚Tiger‘ Klasse, Typ 148).
Parallel zur ‚Jaguar‘ Klasse (Typ 140) wurden noch die Boote der ‚Seeadler‘ Klasse (Typ 141) und später noch die der ‚Zobel‘ Klasse (Typ 142) gebaut.
Diese waren größtenteils baugleich und unterschieden sich im Wesentlichen durch die verwendeten Motoren.
- Typ 140: Mercedes-Benz 20 Zylinder „MB 518 B“ mit je 3.000 Ps (→ „Mercedes-Boote“)
- Typ 141: Maybach 16 Zylinder „MD 871“ mit je 3.000 Ps (→ „Maybach-Boote“)(Einheit 1 bis 8*)
- Typ 141: Maybach 16 Zylinder „MD 872“ mit je 3.600 Ps (→ „Maybach-Boote“)(Einheit 9 und 10)
- Typ 142: Mercedes-Benz 20 Zylinder „MB 518 C“ mit je 3.000 Ps
* Ende der 1960er wurden diese ebenfalls auf Maybach „MD 872“ Motoren umgerüstet.
Modernisierungen
- Das Navigationsradar der Firma Decca wurde gegen eine Anlage von Kelvin-Huges ausgetauscht.
- Ein Radarwarnempfänger wurde nachträglich installiert.
Einheiten
20 Boote wurden zwischen 1957 bis 1960 in Dienst gestellt (3. und 5. Schnellbootgeschwader).
Die außer Dienststellung erfolgte zwischen 1972 bis 1975, wobei 10 der Boote an die Türkei abgegeben wurden.
Dort waren die letzten zwei Einheiten als PF ‚Firtina‘ Klasse noch bis 1993 in Dienst.
| Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P 6083 | S 16 ‚Kranich‘ | Lürssen | ? | 15.08.1959 | 19.12.1959 | 02.11.1973 | Ab 1974 Museumsboot, 2008 verschrottet |
P 6083 ‚Kranich‘ wurde im Mai 1974 als Leihgabe ans Deutsche Schifffahrtsmuseum abgegeben. Dort wurde es aber kaum gepflegt und war zum Schluss in einem äußerst schlechten Zustand. Eine Rettung durch den „Förderverein Museums-Schnellboot e.V.„ gelang leider nicht. Am 12. Februar 2008 wurde das Boot schließlich zur Verschrottung nach Dänemark geschleppt.
