Die amerikanische FFG ‚Oliver Hazard Perry‘ Klasse wurde entwickelt, um im Falle eines Krieges gegen die Sowjetunion, Schiffskonvois auf ihrer Fahrt über den Atlantik zu schützen. Um eine für diese Aufgabe entsprechende große Anzahl von 51 Einheiten bauen zu können, wurde eine möglichst einfache und kostengünstige Konstruktion bevorzugt. Zum Beispiel hatten diese Schiffe, was für ein Kriegsschiff dieser Größe höchst ungewöhnlich ist, nur eine Antriebswelle. Die Gesamtkosten pro Schiff wurden Mitte 1980 mit ca. 200 Mio. US $ angegeben.

Ungewöhnlich war auch die Aufstellung des 76 mm Geschütz Mk 75, da es sich nicht wie üblich auf dem Vorschiff befand, sondern aus Platzmangel mittschiffs auf den Aufbauten aufgestellt wurde. Ebenfalls bemerkenswert ist die Tatsache, dass gleich zwei nicht amerikanische Systeme eingebaut worden sind. Das 76 mm Geschütz Mk 75 der Firma OTO Melara aus Italien und das Feuerleitradar Mk 92 der Firma Hollandse Signaal Apparaten aus den Niederlanden.

21 der Einheiten hatten jeweils einen Hubschraube SH-2G ‚Seasprite‘ LAMPS I an Bord sowie ein Länge von 136 Meter (445-foot) und wurden als „short hull“ bezeichnet. 30 Einheiten, waren mit jeweils zwei größeren und moderneren SH-60B ‚Sea Hawk‘ LAMPS III Hubschrauber ausgerüstet, hatten eine Länge von 138 Meter (453-foot) und wurden als „long hull“ bezeichnet.

Die 51 Schiffe für die US-Navy wurden in insgesamt vier Losen beschafft. 26 Einheiten Flight I und Flight II, davon überwiegend die Variante „short hull“, aber auch fünf „long hull“ Schiffe gehören dazu. Flight III und Flight IV beinhaltete weitere 25 „long hull“ Schiffe.

Trotz der für amerikanische Verhältnisse relativ kleinen Größe, hatten diese Schiffe sehr gute U-Jagd-Eigenschaften und für die damalige Zeit eine gute Flugabwehr.