D 614 ‚Cassard‘ (2010 – Cuxhaven)
Typverdrängung: | 4.000 ts | ||
Höchstverdrängung: | 5.000 ts | ||
Länge: | 139 m | ||
Breite: | 15,0 m | ||
Tiefgang: | 5,5 m | ||
Besatzung: | 245 |
Art: | 4x | DM | |
Wellen: | 2x | ||
Leistung Diesel: | 4x | 10.500 Ps = 41.000 Ps |
|
max. Geschwindigkeit: | 29,5 kn | ||
Reichweite: | 8.000 nm bei 17 kn | ||
4.800 nm bei 24 kn | |||
Treibstoffvorrat Schiff: | 600 ts |
Nav.-Radar: | 2x | DRBN-34A | |
See-Radar: | – | ||
Luft-Radar: | 1x | DRBV-26C | |
1x |
SMART-S MK2 | (Ehemals: DRBJ-11B) | |
Rumpf-Sonar: | 1x | DUBA-25A | (D 615: DUBA-24C) |
Schlepp-Sonar: | – | ||
Feuerleitradar: | 2x | SPG-51C | (SAM) |
1x |
DRBC-33A | ||
Elektrooptisch: | 1x | DIBC-1A ‚Piranha III‘ | |
1x |
DIBV-1A ‚Vampir‘ |
ESM: | 1x |
ARBR-17B | |
ECM: | 1x | ARBB-33 | |
Täuschkörper: | 2x | AMBL-2A ‚SAGAIE‘ | |
2x |
AMBL-1B ‚DAGAIE‘ | ||
1x |
SLQ-25A ‚Nixie‘ |
Geschütze: | 1×1 | 100 mm /55 cal Mod 68 CADAM |
|
2×1 |
20 mm /90 cal ’20F2′ |
||
SSM: | 2×4 | MM 40 Block 2 ‚Exocet‘ | |
SAM: | 40x | SM-1 MR Block V / VI |
(Launcher: Mk 13 Mod 5) |
2×6 |
‚Sadral‘ | (FK: 39x ‚Mistral‘) | |
ASW: | 2×1 | 533 mm TT (KD 59 E) |
(Torpedo: 10x L5 Mod 4) |
CIWS: | – | ||
Sonstiges: | – |
Hubschrauber: | 1x | AS 565SA ‚Panther‘ |
Beschreibung
Die Schiffe vom Typ F 70 AA (anti-aeriennes = Luftabwehr) oder auch ‚Cassard‘ Klasse genannt, sollten die vier AAW-Zerstörer vom Typ T 47 (DD ‚Surcouf‘ Klasse) ersetzen. Da die USA die Produktion des Flugkörper SM-1 ‚Standard‘ Mitte der 1980er einstellte, wurden von den ursprünglich geplanten vier Einheiten letztendlich nur zwei gebaut.
Die ‚Cassard‘ Klasse (Typ F 70 AA) ist die Luftabwehr Variante der ‚Georges Leygues‘ Klasse (Typ F 70 ASW) mit nahezu gleichem Rumpf.
Die DD ‚Surcouf‘ Klasse umfasste insgesamt 12 Einheiten und war bereits seit 1955 in Dienst. In den 1960er wurden alle Einheiten umfangreich umgebaut und modernisiert. Es entstanden spezielle AAW-Zerstörer (4 Schiffe) ausgerüstet mit dem Flugkörper RIM-24 ‚Tartar‘, ASW-Zerstörer (5 Schiffe) und Flottillenführer (3 Schiffe).
Modernisierungen
- 1992, D 614 ‚Cassard‘
Die Radar-Anlagen DRBV-15 und DRBV-26A werden ausgetauscht gegen DRBJ-11B und DRBV-26C.
(D 615 ‚Jean Bart‘ hatte diese bereits bei Indienststellung an Bord.) - 2005, beide Schiffe
Die Oerlikon Mk 10 20 mm / 70 cal wird gegen die Maschinenkanone Giat 20F2 20 mm / 90 cal getauscht. - 2012, D 615 ‚Jean Bart‘ / 2014, D 614 ‚Cassard
Das Luftsuch-Radar DRBJ-11B wird gegen SMART-S MK2 getauscht.
Einheiten
Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
---|---|---|---|---|---|---|---|
D 614 | Cassard | DCNS | 03.09.1982 | 06.02.1985 | 28.07.1988 | 15.03.2019 | ? |
D 615 | Jean Bart | DCNS | 12.03.1986 | 19.03.1988 | 21.09.1991 | – | Aktiv |
D 616 | Courbet | – | – | – | – | – | nicht gebaut |
D 617 | – | – | – | – | – | – | nicht gebaut |
Waffen & Sensoren
‚Sadral‘
FK-Launcher für ‚Mistral‘
‚Mk 13‘
FK-Launcher für ‚SM-1 MR‘
DRBN-34A
Navigationsradar
SPG-51C
2x Feuerleitradar
DRBJ-11B
3D Luftsuchradar
ARBB-33
ECM Jammer
MM 40 ‚Exocet‘
Seezielflugkörper
‚DAGAIE‘
Täuschkörper
‚SAGAIE‘
Täuschkörper
KD 59 E
533 mm TT
20 mm / 90 cal
Maschinenkanone
DRBN-34A
Navigationsradar
DRBV-26C
2D Luftsuchradar
DRBC-33A
Feuerleitradar
100 mm /55 cal
Geschütz
Fotos
Ähnliche Schiffe
Französiche DDG ‚Georges Leygues‘ Klasse
Verdrängung: 4.910 ts
Deutsche DDG ‚Lütjens‘ Klasse
Verdrängung: 4.720 ts
Italienische DDG ‚L. D. de la Penne‘ Klasse
Verdrängung: 5.400 ts
Die französische ‚Georges Leygues‘ Klasse hat nur den Rumpf mit der ‚Cassard‘ Klasse gemeinsam.
Die Schiffe der Deutschen ‚Lütjens‘ Klasse und die Italienischen der ‚de la Penne‘ Klasse sind genau wie die Französischen der ‚Cassard‘ Klasse Luftabwehr-Zerstörer. Dafür verfügen alle drei Klassen über einen Mk 13 Starter für bis zu 40 FK vom Typ SM-1 MR sowie zwei SPG-51 Feuerleitradare.
Die ‚Lütjens‘ Klasse (Typ US ‚C.F. Adams‘ Klasse) stammt noch aus den 1960er Jahren. Für einen Luftabwehr-Zerstörer der damaligen Zeit war ihre Bewaffnung zur U-Boot-Abwehr durch das ‚ASROC‘ System relativ stark. Im Vergleich zu moderneren Schiffen fehlte ihr jedoch ein Hubschrauber.
Die ‚de la Penne‘ Klasse kann man schon fast als kleinen Kreuzer bezeichnen. In Dienst gestellt ab 1992 erscheint der SM-1 MR Flugkörper nicht mehr ganz zeitgemäß. Dafür ist zusätzlich das ‚Albatros‘ System mit dem ‚Aspide‘ Flugkörper an Bord. Ähnlich dem NATO ‚Sea Sparrow‘ System ist die Leistung gegenüber dem SM-1 Flugkörper gegen schnelle und tieffliegende Ziele in Nahbereich deutlich besser. Dazu kommt noch eine beträchtliche Anzahl von gleich vier! Geschützen, das ‚MILAS‘ System zur U-Boot-Abwehr sowie zwei Hubschrauber.
Klasse: | DDG ‚Lütjens‘ | DDG ‚Cassard‘ | DDG ‚de la Penne‘ |
Enheiten: | 3 | 2 | 2 |
In Dienst: | 1969 – 2003 | 1988 | 1992 |
Verdrängung: | 4.720 ts | 5.000 ts | 5.400 ts |
Länge: | 134,4 Meter | 139,0 Meter | 147,7 Meter |
Besatzung: | 337 | 245 | 377 |
Antrieb: | Dampfturbine | DM | CODOG |
Max. Geschwindigkeit: | 34,0 Kn | 29,5 Kn | 32 Kn |
AAW: | 1x Mk 13 für SM-1 MR, 2x SPG-51C | 1x Mk 13 für SM-1 MR, 2x SPG-51C | 1x Mk 13 für SM-1 MR, 2x SPG-51D, 1×8 Albatros/Aspide |
ASW: | 2×3 TT 1×8 ASROC | 2×1 TT | 2×3 TT 2×2 ‚Milas‘ |
Geschütze: | 2x 127 mm | 1x 100 mm | 1x 127 mm, 3x 76 mm |
Hubschrauber: | – | 1 | 2 |
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