DDG ‚Arleigh Burke‘ IIA Klasse

DDG ‘Arleigh Burke’ IIA Klasse

D 109 ‚Jason Dunham‘ (2015 – Kiel)

Schiffsdaten Antrieb Sensoren Eloka Bewaffnung Luftfahrzeuge

Typverdrängung:	7.500 ts
Höchstverdrängung:	9.700 ts
Länge:	155,30 m
Breite:	20,27 m
Tiefgang über Kiel:	6,68 m	(bis DDG 90: 6,41 m)
Tiefgang über Sonardom:	9,72 m	(bis DDG 90: 9,45 m)
Besatzung:	323

Art:		Gasturbinen
Wellen:	2x
Leistung Gasturbine:	4x	22.500 Ps = 90.000 Ps	(GE ‚LM 2500‘)
Leistung Gasturbine maximal:	4x	26.250 Ps = 105.000 Ps
max. Geschwindigkeit:		32 kn
Reichweite:		4.400 nm bei 20 kn
Treibstoffvorrat Schiff:		? ts

Nav.-Radar:	1x	SPS-64(V)9	oder DECCA ‚Bridge Master‘ E
See-Radar:	1x	SPS-67(V)3
Luft-Radar:	1x	SPY-1D(V)	(ab DDG-91, sonst SPY-1D)
Rumpf-Sonar:	1x	SQS-53C
Schlepp-Sonar:		–
Feuerleitradar:	3x	SPG-62
Elektrooptisch:	1x	Mk 46

ESM / ECM:	1x	SLQ-32(V)3
Täuschkörper:	4×6	Mk 36 ‚SRBOC‘
	4×2	Mk 53 ‚Nulka‘	(ab DDG-91)
	1x	SLQ-25 ‚Nixie‘

Geschütze:	1×1	127 mm /62 cal – Mk 45 Mod 4	(ab DDG-80, sonst Mk 45 Mod 2)
SSM:		–
SAM:	?	ESSM, SM-2 MR, SM-3	(Launcher: Mk 41 VLS, 32 und 64 Zellen)
ASW:	?	VL-ASROC	(Launcher: Mk 41 VLS, 32 und 64 Zellen)
	2×3	324 mm ASW-TT – Mk 32 Mod 14	(Torpdeo: Mk 46 und Mk 50)
CIWS:	1×1	20 mm – Mk 15 ‚Phalanx‘
Sonstiges:	?	‚Tomahawk‘	(Launcher: Mk 41 VLS, 32 und 64 Zellen)

Hubschrauber:

SH-60R ‚Sea Hawk‘

(LAMPS III)

Beschreibung

Die DDG ‚Arleigh Burke‘ Klasse vom Typ Flight IIA wird auch nach dem Namen der ersten Einheit ‚Oscar Austin‘ Klasse genannt.

Die größte Neuerung gegenüber den älteren Einheiten der Varianten Flight I/II besteht in der jetzt vorhandenen Hangar Einrichtung für zwei Bordhubschrauber. Dafür wird auf das Schleppsonar SQR-19B verzichtet.
Auch sind keine ‚Harpoon‘ Seezielflugkörper mehr an Bord. Diese sollen eventuell später durch den neuen Flugkörper LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) ersetzt werden. Des Weiteren wurde zum Teil die Anzahl der 20 mm CIWS Geschütze Mk 15 ‚Phalanx‘ von zwei auf eins reduziert.

Die Bewaffnung und Elektronik der einzelnen Schiffe ist selbst innerhalb der Variante ‚Flight IIA‘ sehr uneinheitlich.

Versionen vom Typ Flight IIA

Flight IIA → Anfängliche Version als Weiterentwicklung vom Typ Flight I / II.
Flight IIA ‚Restart‘ → Nach dem Baustopp der DDG ‚Zumwalt‘ Klasse, wurde der Flight IIA leicht modernisiert und entgegen urspünglichen Planungen weitergebaut.
Flight IIA ‚Technology Insertion‘ → In diesen Einheiten werden bereits Elemente vom Flight III verwendet.

Typ	Anzahl	Einheiten
Flight IIA	34	DDG 79-112
Flight IIA ‚Restart‘	3	DDG 113, 114, 115
Flight IIA ‚Technology Insertion‘	10	DDG 116 – 124 und 127

‘DDG MOD 2.0’ Upgrade Programm

Ab 2023 werden die ersten Schiffe vom Flight IIA (DDG 91, 93, 95, 97) umfassend modernisiert. Insgesamt sollen letztendlich 20 Einheiten, etwa 2 Schiffe pro Jahr, für ca. 17 Milliarden $ umgerüstet werden. Das ‚MOD 2.0‘ Programm umfasst:

das Radar AN/SPY-6(V)4 anstelle von SPY-1D(V),
das neue Eloka-System AN/SLQ-32(V)7 (= SEWIP Block III),
ein Upgrade des CMS auf AEGIS Baseline 10,
ein neues Kühlsystem für SPY-6 und SEWIP III.

Versionen

Flight:	I	II	IIA	III
Einheiten:	21	7	47	13 +
	D 51 bis -71	D 72 bis -78	D 79 bis -124, D 127	D 125 bis -?
Status	Aktiv	Aktiv	Aktiv, weitere im Bau	Aktiv, weitere im Bau
Verdrängung:	9.100 ts	9.200 ts	9.240 ts / 9.700 ts	10.300 ts
Radar:	SPY-1D	SPY-1D	SPY-1D / SPY-1D(V)	SPY-6(V)1
Sonar:	SQS-53C + SQR-19B	SQS-53C + SQR-19B	SQS-53C	SQS-53C(V)1
VLS:	90 Zellen (1×61, 1×29)	90 Zellen (1×61, 1×29)	96 Zellen (1×64, 1×32)	96 Zellen (1×64, 1×32)
SAM:	SM-2	SM-2	ESSM, SM-2, SM-3, SM-6	ESSM, SM-2, SM-3, SM-6
SSM:	‚Harpoon‘	‚Harpoon‘	–	LRASM
Hubschrauber:	–	–	SH-60R ‚Sea Hawk‘	SH-60R ‚Sea Hawk‘