Beschreibung
Das vier Einheiten der AOE ‚Supply‘ Klasse sind „fast combat support ships“, große und schnelle Unterstützungsschiffe, die in der Lage sind einen Flugzeugträger-Einsatzverband in See zu begleiten und zu versorgen. Bei der Indienststellung ab 1994 gehörten sie zur US-Navy, wurden dann aber in den Jahren von 2001 bis 2004 nach und nach dem „Military Sealift Command (MSC)“ unterstellt.
Die Schiffe der ‚Supply‘ Klasse gehören zu den größten Schiffen der Welt die mit Gasturbinen angetrieben werden. Ihre Vorgänger, die vier Einheiten der AOE ‚Sacramento‘ Klasse (Einsatzzeit von 1964 bis 2005), waren noch mit Dampfturbinen ausgestattet.
Modernisierungen
Vor der Übergabe an das „Military Sealift Command (MSC)“ wurde die Bewaffnung und bis auf die Navigationssysteme, auch der Großteil der Elektronik entfernt. Dadurch konnte gleichermaßen die Besatzungsstärke erheblich reduziert werden.
Einheiten
| Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-AOE-6 | Supply | National Steel and Shipbuilding Co. | 24.02.1989 | 06.10.1990 | 26.02.1994 | – | Aktiv |
| T-AOE-7 | Rainier | National Steel and Shipbuilding Co. | 31.05.1990 | 28.09.1991 | 21.01.1995 | 01.10.2016 | Reserve |
| T-AOE-8 | Arctic | National Steel and Shipbuilding Co. | 02.12.1991 | 30.10.1993 | 16.09.1995 | – | Aktiv |
| AOE-9 | Conecuh | – | – | – | – | – | Nicht gebaut |
| T-AOE-10 | Bridge | National Steel and Shipbuilding Co. | 02.08.1994 | 24.08.1996 | 05.08.1998 | 30.09.2014 | Reserve |
Ursprünglich waren sogar sieben Einheiten geplant. Die Gelder zum Bau von T-AOE-9 waren bereits bewilligt, wurden dann aber zurückgezogen.
